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　　“长城”汽车的品牌是做细分了，它虽然叫“长城”汽车，但是品牌落到皮卡上了，它要提升的时候，就说“长城”汽车造一个什么样的皮卡。皮卡用一个企业品牌，然后再做其他的高端品牌就有难度了。就是说，品牌是有概念的，它有定位的人群，低档的人群和高档的人群接受的是两回事。

　　从情感上说，汽车是给人身份的，如果不能给身份一定要给需要。如果说我不要身份，我就要需要，比如像好莱坞明星开了一辆甲壳虫。甲壳虫在国外算普通车，但是，一个亿万富翁开一辆甲壳虫也不觉得丢脸，虽然甲壳虫和宝马等高档车的价值不能比，但由于甲壳虫本身是带有个性的，而这个个性满足了这个亿万富翁的需要，对他来说就够了。

　　所以，我们现在在低档车里面要考虑如何寻求个性，因为个性的品牌也能够吸引高档人群。

　　所以，当产品无法迅速得到品牌提升的时候，可以考虑增加产品的个性。个性品牌有很多类，吉利当时做了一个跑车，叫美人豹，这是有别于日常生活中需要的一种个性，它属于汽车的一个类别，虽然感觉这个档次有点低。但它在跑车里面价格是最低的，满足了部分消费者的欲望，但跑车不是大众个性，是专业性的，要求很高，更多的人不敢买，怕被人笑话——开一辆便宜的跑车。所以跑车不是价格问题，是品质问题。

　　像甲壳虫，从造型等各方面绝对是一个新概念，迎合了某一群体的需求。但像天津丰田做的小吉普虽是大吉普的缩小版，但不能满足“吉普迷”的欲望。可是，如果把奔驰直接缩小，是容易满足欲望的，这就需要把握好。因为吉普是专业个性满足，而奔驰是品牌满足。